与常用主要运输船只燃料油二手车船相比之下，该船型在工业节能绿色环保角度享有相关系数好处：再创新高可省去约20%的耗电，才能减低约27%的碳废气减排、30%的氮混炼物废气减排、99%的混炼物废气减排和90%大于PM颗粒剂物废气减排。运输船只开始营运后可体现24%大于的减碳率，每航次可才能减低二混炼碳废气减排2100多吨。

沈氏节能发展复合型LNG油田汽化器防冷结工艺确认了设备在恶劣状态下的稳定的工作，为国际船舶的防护出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。