航空工业器在高温自然环境自然环境时，燃滑油需要消化航空工业器內部管理行成的热气。那么，许多消化了热气的燃滑油会被推送回航空工业器的热相互互转系统性中，采用与别的气体（如排热液）开展热相互互转，将热气传达信息给许多气体，并由它是将热气带至航空工业器外面开展排热。燃滑油在无限循环的时候中就有了传达信息热气的用处，关心削减航空工业器內部管理的气温‌。燃滑油热互换器由护壳、汽油压缩空气管道、水压缩空气管道和油压缩空气管道分解成。发起机的汽油和油润化油在燃滑油热互换器中互换含糖量。在选用的整个过程中，冷确水从直升机的水压缩空气管道到到热互换器，在里面的采用水冷散热管片水冷散热管，最后再从热互换器中历经室温调低的发起热车柴油机油供应量到发起机的油压缩空气管道中。这种，发起热车柴油机油的室温就能够得到了控住。‌冷去滑油：依据燃滑油板换器，高温高压的滑油将脂肪含量推送给底温的汽油，为了做到滑油的冷去，保障滑油会持继高效地发挥用处防锈和冷去用处‌。调温汽柴油：按照燃滑油传热器，充分利用滑油的摄氏度对汽柴油使用调温，从而提高汽柴油的摄氏度，放到汽柴油有冰。